Tavallinen alennus hihnakuljettimen vetopään mutka Vastapääty siipipyrstö Keraaminen kumipinnoitettu timantti kalanruoto, uritettu, jäljessä oleva kruunuinen moottoroitu rumpupyörä kaivoskäyttöön
Tavoitteemme on "asiakasystävällinen, laatusuuntautunut, integroiva, innovatiivinen"."Totuus ja rehellisyys" on hallintomme, joka sopii ihanteellisesti tavalliseen alennushihnakuljettimen käyttöpään mutkalle. Snub Wing Tail Keraaminen kumipäällysteinen timantti kalanruoto, uritettu, jäljessä oleva kruunuinen moottoroitu rumpupyörä kaivoskäyttöön. Olemme valmiita antamaan sinulle parhaat ehdotukset tilauksesi ammattitaidolla tarvittaessa.Sillä välin jatkamme uusien teknologioiden kehittämistä ja uusien mallien luomista, jotta pääset eteenpäin tällä alalla.
Tavoitteemme on "asiakasystävällinen, laatusuuntautunut, integroiva, innovatiivinen"."Totuus ja rehellisyys" on hallintomme ihanteellinenKiinan kuljetinpyörä ja kuljetinrumpu, Ylivoimaisella ja poikkeuksellisella palvelulla olemme kehittyneet hyvin yhdessä asiakkaidemme kanssa.Asiantuntemus ja osaaminen varmistavat, että olemme aina nauttineet asiakkaidemme luottamuksesta liiketoiminnassamme."Laatu", "rehellisyys" ja "palvelu" ovat periaatteemme.Uskollisuutemme ja sitoumuksemme pysyvät kunnioittavasti palveluksessasi.Ota yhteyttä jo tänään Saat lisätietoja ottamalla meihin yhteyttä nyt.
Yleiskatsaukset
Pään hihnapyörä sijaitsee kohdassa, jossa kuljetin purkaa, joka tunnetaan hihnakuljettimen purkupäänä.Koska se käyttää koko järjestelmää, se vaatii yleensä karkean pinnoitteen, joka peittää ulkopinnan lisätäkseen hihnan vetovoimaa.
Pään hihnapyörällä on yleensä suurin halkaisija kaikista hihnapyöristä.Joskus järjestelmässä voi olla useampi kuin yksi hihnapyörä käyttöpyöränä.Purkauspään hihnapyörää, joka on yleensä käyttötelan suurin halkaisija, kutsutaan pääpyöräksi.
Tämä sijaitsee hihnakuljettimen lastauspäässä.Joskus mukana tulee siiven muoto, jolla hihna voidaan puhdistaa antamalla materiaalia pudota sivuun tukiosiin.
Yksinkertaisessa hihnakuljetinkokoonpanossa peräpyörä asennetaan tavallisesti uritettuun kiskoon hihnan kiristyksen mahdollistamiseksi.Muissa hihnakuljetinjärjestelmissä, kuten tulemme näkemään, hihnan kiristys jätetään toiselle telalle, jota kutsutaan ottorullaksi.
Vetopyörän parametrit
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | Pyörivän akselin malli | Sallittu vääntömomentti (kg*mm) | |
Sileäpintainen hihnapyörä | Kumipinnoitettu hihnapyörä | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 | 600 | 1097 | 505,5 | 115 | 70 | - | 280 | 340 | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 | 16300 | 25 000 |
600 | 500 | 100 | 750 | 1280 | 588,5 | 135 | 90 | - | 350 | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 21200 | 32600 |
630 | 29600 | 45400 | |||||||||||||||||
800 | 500 | 1300 | 950 | 1580 | 738,5 | 135 | 90 | - | 350 | 410 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 26 200 | 40100 |
630 | 1661 | 771 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 | 36700 | 56100 | ||||
800 | 55900 | 85500 | |||||||||||||||||
1000 | 630 | 1500 | 1150 | 1861 | 871 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 | 45700 | 70100 |
800 | 1945 | 900 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 69600 | 106800 | |||
1000 | 2020 | 930 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 177 500 | ||||
1200 | 630 | 1750 | 1400 | 2195 | 1025 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 54900 | 84 000 |
800 | 83700 | 128100 | |||||||||||||||||
1000 | 2270 | 1055 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 213 000 | ||||
1250 | 2305 | 1065 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 300 000 | ||||
1400 | 800 | 2000 | 1600 | 2445 | 1150 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 97600 | 149 200 |
1000 | 2555 | 1190 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 249250 | ||||
1250 | - | 350 000 | |||||||||||||||||
1400 | 2635 | 1200 | 335 | 200 | 120 | 590 | 680 | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 | - | 470 000 |
Pienin rummun halkaisija vakaissa olosuhteissa
Vetopyörän halkaisija | Pienin halkaisija | ||||||||
Maksimaalinen jännityksen käyttö | |||||||||
>60 % ~ 100 % | >30 % ~ 60 % | ≤30 % | |||||||
Hihnapyörätila | Hihnapyörätila | Hihnapyörätila | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 | 630 | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 | 800 | 630 | 500 | 630 | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 630 | 500 | 630 | 630 | 500 |
1250 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 800 | 630 |
1500 | 1600 | 1250 | 1000 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 1000 | 800 |
Toimitus
Tavoitteemme on "asiakasystävällinen, laatusuuntautunut, integroiva, innovatiivinen"."Totuus ja rehellisyys" on hallintomme, joka sopii ihanteellisesti tavalliseen alennushihnakuljettimen käyttöpään mutkalle. Snub Wing Tail Keraaminen kumipäällysteinen timantti kalanruoto, uritettu, jäljessä oleva kruunuinen moottoroitu rumpupyörä kaivoskäyttöön. Olemme valmiita antamaan sinulle parhaat ehdotukset tilauksesi ammattitaidolla tarvittaessa.Sillä välin jatkamme uusien teknologioiden kehittämistä ja uusien mallien luomista, jotta pääset eteenpäin tällä alalla.
Tavallinen alennusKiinan kuljetinpyörä ja kuljetinrumpu, Ylivoimaisella ja poikkeuksellisella palvelulla olemme kehittyneet hyvin yhdessä asiakkaidemme kanssa.Asiantuntemus ja osaaminen varmistavat, että olemme aina nauttineet asiakkaidemme luottamuksesta liiketoiminnassamme."Laatu", "rehellisyys" ja "palvelu" ovat periaatteemme.Uskollisuutemme ja sitoumuksemme pysyvät kunnioittavasti palveluksessasi.Ota yhteyttä jo tänään Saat lisätietoja ottamalla meihin yhteyttä nyt.