Hihnakuljetin on eräänlainen kitkakäyttö materiaalien jatkuvaan kuljettamiseen.Sen etuna on vahva kuljetuskapasiteetti, pitkä matka, yksinkertainen rakenne ja helppo huolto.Sitä käytetään laajasti hiilikaivoksissa, elektroniikassa, koneissa, rakennusmateriaaleissa, kemikaaleissa, lääketeollisuudessa jne.
Toistensa aiheuttamat vaihteistoyksiköt
Kuljetinhihnan vika
Rummun vika
Rummun vikoja on neljää päätyyppiä.1 Tuotannossa kuljetinhihnan kireys F0 laskee asteittain (katso kuva 1), jolloin kitka kuljetinhihnan ja rummun välillä vähenee aiheuttaen rummun ja hihnan luistamisen;2 kuljetinhihna tuo vettä, hiilimutaa tai likaista öljyä ja muuta roskaa rumpuun ja kuljetinhihnaan aiheuttaen rullan ja kuljetinhihnan luistamisen;3 Rullakumin pinta on litistynyt tai kulunut, mikä johtaa kitkakertoimen laskuun, mikä johtaa kuljetinhihnan ja rummun välisen kitkan vähenemiseen, mikä aiheuttaa rullan ja kuljetinhihnan luistamisen;Kuljetinhihnan jännityksen vaikutuksesta rullan akselin laakeri kuluu ja katkeaa, jolloin sen asento muuttuu, jolloin kuljetinhihna valuu pois tai rulla ja kuljetinhihna luistavat, mikä johtaa työhäiriöihin.
Rullan vika
Rullien vikoja on kolme päätyyppiä.1 Työprosessin aikana syntyy kitkaa välipyörän ja kuljetinhihnan välillä.Kuljetinhihnan kulkusuunnalla ja rullan pyörimissuunnalla on tietty kaltevuuskulma.Kun rulla pyörii, se altistuu epäkeskiselle kuormitukselle, mikä johtaa rullan pintaan ja rullalaakeriin.Kuluminen ajan myötä aiheuttaa rullan katkeamisen keskeltä, rullalaakerin pyöriminen ei ole joustava tai ei pyöri ja jopa laakeri vapautuu, rullan pinta ja laakerin istukka halkeavat ja hitsaus poistetaan, jolloin kuljetinhihna pääsee pyörimään.Poikkeama, työn vastuksen kasvu ja materiaalivika;2 Kuljetinhihna tuo vettä, hiilimutaa tai likaista öljyä rullan ja kuljetinhihnan kosketuspintaan, jolloin tuote joutuu rullalaakerin sisäpuolelle, saastuttaa voitelurasvan, tuhoaa laakerin normaalin voitelun ja aiheuttaa laakerivauriot;3 kuljetus Hihnalla oleva materiaali on esijännitetty toiselle puolelle epäkeskisen kuormituksen muodostamiseksi ja rullan joutopyörän puolen kuormitus lisääntyy, mikä kiihdyttää rullan pinnan ja rullalaakerin kulumista aiheuttaen vaurioita rullalle ja aiheuttaa työhäiriötä.
Kuljetinhihna pettää rummun halkaisijan muutoksen vuoksi
Itse rummun koneistusvirheestä johtuen pinta on juuttunut materiaaliin tai epätasainen kuluminen aiheuttaa halkaisijan muuttumisen.Kuljetinhihnan vetovoima Fq synnyttää liikkuvan komponentin voiman Fy rummun halkaisijan suurelle puolelle.Liikkuvan komponentin voiman Fy vaikutuksesta kuljetinhihna synnyttää telan rullaa kohti.Kun halkaisija on suurempi, kuljetinhihna nousee yläosaan kuvan 3 mukaisesti, mikä aiheuttaa työn epäonnistumisen.
Vika, joka johtuu rummun kuljetinhihnan taipumisesta
Kun kuljetinhihna kierretään rumpuun, se taipuu.Kun taivutusten määrä saavuttaa väsymisrajan, tapahtuu taivutusvirhe.Alussa tulee pieniä halkeamia.Ajan myötä halkeama laajenee tai repeytyy, mikä lopulta aiheuttaa kuljetinhihnan katkeamisen ja työhäiriön.
Rullan vika
Kuljetinhihna ei toimi kunnolla tai hihna on vaurioitunut pintatartunnan vuoksi.
Asennusvirheestä johtuen kantavassa rullaryhmässä on asento muuttunut tuotantoprosessin aikana tai rullan pintaan on tarttunut saostumia, kuten limaa, mikä saattaa aiheuttaa kuljetinhihnan valumisen sivuun ryhmän kohdalla. rullat, mikä johtaa työhäiriöihin.
Rullavaurion aiheuttama kuljetinhihnavika
Rullan kulumisen jälkeen metallipinta halkeilee tai rulla nostetaan iskukuorman alaisena, mikä aiheuttaa kuljetinhihnan epänormaalia kulumista tai naarmuuntumista tai jopa repeytymistä, mikä lopulta aiheuttaa kuljetinhihnan katkeamisen ja työhäiriön.Parannustoimenpiteet, oikea-aikainen tarkastus ja huolto
Kun kuljetinhihna on löysällä rummussa ja luistaa, kireyttä säädetään painokiristyksellä, ruuvikiristyksellä, hydraulikiristyksellä jne. liukastumisvian poistamiseksi.Kuitenkin, kun kuljetinhihna on pysyvästi vääntynyt, kiristysisku ei riitä, ja kuljetinhihna voidaan katkaista uudelleen liittämistä varten.
Kun kuljetinhihnan, telan ja telan pinnalla on vettä, hiilimutaa tai likaista öljyä, se tulee puhdistaa ajoissa, jotta voimansiirron osien pinta pysyy kuivana.Jos ympäristö on märkä, rumpuun voidaan lisätä hartsia liukastumisen estämiseksi.Jos kuljetinhihnan pinta on murtunut, rummun kumipinta on vaurioitunut ja rulla ei toimi tai vaurioitunut, se tulee korjata tai vaihtaa ajoissa.Laakerivoiteluaine tulee puhdistaa ja täyttää säännöllisesti, eikä työtä voida jatkaa uusien vikojen tai turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi.Kun poikkeama tapahtuu, kuten kuvassa 2 on esitetty, pään käyttörullan suunta on nuolen mukainen.Rummun yläosa liikkuu vasemmalle tai alaosa oikealle.Hihnan kireyden ylläpitämiseksi rumpu on oikeassa asennossa.Asento, hännän suuntausrumpu on säädetty vastakkaiseen suuntaan kuin pään käyttötela.Kun välipyörän asento on väärä, säätötapa on kuvan 4 mukainen. Kumpi kuljetinhihnan puoli on esijännitetty, kumpi rullasarjan puoli liikkuu kuljetinhihnan oikeaan suuntaan tai toinen puoli on esijännitetty. kuljetettu.Liikkeen säädön vastakkaisella suunnalla on tarpeen säätää useita vierekkäisiä rullia poikkeaman kohdalla loppuun.
Vaihteiston osat ovat päteviä ja prosessi täyttää vaatimukset.
Voimansiirron osien, kuten kuljetinhihnan, rullan ja välipyörän, laadun tulee olla pätevä, eikä itse rummun valmistusvirheestä johtuvaa työhäiriötä saa esiintyä.Hihnakuljetinosien asennus- ja huoltoprosessi täyttää vaatimukset, eikä virhe voi ylittää standardia.Kuljettimen tulee toimia tasaisesti ylikuormituksen tai iskukuormituksen välttämiseksi.
Varsinaisessa tuotannossa on tarpeen vahvistaa hihnakuljettajan ja tarkastushenkilöstön vastuuta, toteuttaa tiukasti hihnakuljettimen toimintaa, tarkastus- ja huoltojärjestelmiä, analysoida ja arvioida huolellisesti löydetyt viat sekä huoltaa ajoissa.Vältä suuria onnettomuuksia, pidennä voimansiirron osien, kuten kuljetinhihnojen, telojen ja rullien, käyttöikää ja paranna tuotannon tehokkuutta.
Postitusaika: 20.1.2023